BAŞARAN DOSYASINDA SICAK GELİŞME

Başaran Holding’e ait jet kazasıyla ilgili çıkan ön raporda, uçağın düşmeden önce verdiği tepkiler ve kokpit konuşmaları yer aldı. Uçak, hız göstergelerinin birbirini tutmadığının farkedilmesinden 9 dakika sonra düşmüş. Kaptan pilot Beril Gebeş, sürat aşımı ve yağ ikazlarıyla baş etmeye çalışırken yolcuları da “Korkmayın, problem yok” diye sakinleştirmeye çalışmış. İranʹda düşen ve 11 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasıyla ilgili ön rapor çıktı. Başaran Holdingʹe ait TC-TRB tescilli Bombardier Challenger 604 tipi iş jetinin düşmesiyle ilgili hazırlanan ön raporda, uçağın verdiği tepkiler ve kokpit konuşmaları yer aldı. Verileri kaydeden FDR (Flight Data Recorder) bilgileri ile kokpitteki konuşmaları alan CVR (Cockpit Voice Recorder) kayıtları zaman olarak ekipler tarafından örtüştürüldü. GÖSTERGELER FARKLI Kaptan Pilot Beril Gebeş ile ikinci pilot Melike Kuvvet’in telsize basma parametrelerine göre konuşmalar ayırt edildi. İki pilotun hız göstergelerinin birbirini tutmadığını fark etmesinden 9 dakika sonra uçak düştü. 14:31:53ʹteki uyarı sesiyle göstergelerde 10 Knot’luk fark olduğu anlaşılıyor. Beril Gebeş 14:31:55ʹteki kayıtta “Allah Allah, seninki ile benimki farklı”, 14:33:39ʹda da “İkimizin sürati aynı değil” diyor. HIZLA İRTİFA KAYBETTİ 14:33:53ʹte en önemli gelişme yaşanıyor. Uçağın aşırı sürat aşımında verdiği sesli ikaz duyuluyor. 14:34:37ʹde 20 saniye boyunca sürat aşımı ikaz sesi geliyor. 14:34:46ʹda otopilotun atma sesi duyuluyor. 14:34:57ʹde uçak Stall’a giriyor, lövyenin sallanması başlıyor. 14:37:29ʹda sentetik bir ses duyuluyor, düşük yağ ikazı geliyor. Uçak yağ ikazı veriyor. Süratsiz kalıp havada tutunamayan uçak büyük bir hızla irtifa kaybederek düşüyor. HAVADA PARÇALANMAMIŞ Uçağın düşene kadar havada parçalanmanın meydana gelmediğinin yazıldığı raporda, pilotların İran hava sahasında bulunduklarında Tahran’daki hava trafik kontrolörü ile iletişime geçtiği bilgisi de yer aldı. O sırada yakın bir noktada uçağı gören bir yolcu uçağının pilotundan TC-TRB’ye çağrı yapması talep ediliyor. Yolcu uçağı pilotu çağrı yaptığını, yanıt alamadığını, kendi sistemlerinde TC-TRB’nin hızlı bir irtifa kaybını gördüğünü bildiriyor. kaynak:yeni şafak