deneme bonusu deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler deneme bonusu veren siteler ecoplay deneme bonusu deneme bonusu https://playdotjs.com/ deneme bonusu veren siteler youtube mp3 Bonusverensiteler.com deneme bonusu veren siteler meritking giriş kingroyal giriş

Zafer Mutlu karşı değiliz dedi

SİYASET 03.01.2020 - 13:05, Güncelleme: 03.09.2022 - 16:03
 

Zafer Mutlu karşı değiliz dedi

Saadet Partisi Kocaeli il başkanı Zafer Mutlu yerli otomobil ile ilgili açıklama yaptı.. Yerli otomobile karşı olmadıklarını ancak kaygılarının olduğunu belirtti Mutlu açıklamasında şunları belirtti;Öncelikle hemen şunu ifade edelim ki, Yerli otomobile karşı değiliz, olamayız. Ülkemizde 1956 yılında ilk yerli ve milli motoru ‘GÜMÜŞ MOTOR’ adıyla Avrupa ayarında üreten Necmettin ERBAKAN hocamızdır. Yerli otomobil fikrini geliştirip Türkiye’nin gündemine taşıyan kişi de Necmettin ERBAKAN’dır. Bu sebeple yerli ve milli otomobil bizim en büyük hedeflerimizdendir. Yeter mi tabi ki yetmez, bizim hedeflerimizde yerli uçak, yerli tarım makineleri ve hatta yerli uzay araçları da vardır.  Bize göre asıl olan bir otomobilin prototipini yaparak övünmek değil aslını meydana getirmek ve seri üretimini yapmaktır. Cumhurbaşkanımız tarafından tanıtımı yapılan otomobil bir prototip tir. Bu otomobil İtalya ya siparişle verilen gemiyle ülkemize gönderilen bir prototiptir. Bir otomobil üretilecekse önce kapsamlı bir fizibilite çalışması yapılır. Fabrika nereye kurulmalıdır, nereye yakın olmalıdır, hangi limana yakın olmalıdır, ne kadarlık bir yatırım öngörülmelidir, kaç yıllık ve ne kadarlık bir bütçeyle bu otomobil üretilecektir, bu otomobili kaça satacağız, Türkiye dışında hangi ülkelere satacağız, kimlerle rekabet edeceğiz, ülkeye ne kadar bir katma değer getirecek, bütün bunların detaylı açıklamasının yapılmasını beklerdik.. Bizim otomobilin fabrika yeri otomobil tanıtımında belli oluyor. TOGG ( Türkiye Otomobil Girişim Grubu ) tarafından 13 yıllık yatırım maliyeti 22 milyar TL olarak öngörüldüğü açıklanıyor. Oysaki Alman devi Volkswagen’in elektrikli araç üretimine geçiş süresi için 2024 yılına kadar ayırdığı bütçe 60 milyar euro'dur. Yine volkswagen bugüne kadar sadece elektrikli aracın akü gelişimine 20 milyar euro harcamıştır. Türkiye’ de yerli oto üretimi ile ilgili amaç “PSİKOLOJİK SINIRI AŞMAK” ise evet bu şekilde aşılabilir. BİRİLERİ BU KADARLA MUTLU OLUYORLARSA EYVALLAH ANCAK BU BİZE YETMEZ. Bizim isteğimiz ‘Tamamen bizim temelini attığımız fabrikada milli mühendislerimizin modelini çizdiği kendi işçi kardeşlerimizin alın teriyle ellerinden çıkan YERLİ OTOMOBİLDİR’ Hatta hedefimizi bir kademe daha büyüterek; “TÜM TÜRK HALKININ SERMAYEDER OLDUĞU BİR FABRİKA, TAKSİCİ KARDEŞLERİMİZİN, ASGARİ ÜCRETLE ÇALIŞAN EMEKÇİ KARDEŞLERİMİZİN DE BİRİKİMLERİYLE SERMAYESİNE ORTAK OLABİLECEĞİ YERLİ FABRİKADIR BİZİM HEDEFİMİZ”. Yeter mi yetmez tabi ki aynı mantıkla açacağımız cep telefonu, bilgisayar, uçak, tren, traktör fabrikalarıdır bizim hedefimiz.. Bu hükümet yerli ve milli otomobil fikrini ilk kez 2011 yılında dillendirmiş ve daha birçok kerelerde bizleri umutlandırmış fakat sonuca ulaştıramamıştır.  

Saadet Partisi Kocaeli il başkanı Zafer Mutlu yerli otomobil ile ilgili açıklama yaptı.. Yerli otomobile karşı olmadıklarını ancak kaygılarının olduğunu belirtti
Mutlu açıklamasında şunları belirtti;Öncelikle hemen şunu ifade edelim ki, Yerli otomobile karşı değiliz, olamayız. Ülkemizde 1956 yılında ilk yerli ve milli motoru ‘GÜMÜŞ MOTOR’ adıyla Avrupa ayarında üreten Necmettin ERBAKAN hocamızdır. Yerli otomobil fikrini geliştirip Türkiye’nin gündemine taşıyan kişi de Necmettin ERBAKAN’dır. Bu sebeple yerli ve milli otomobil bizim en büyük hedeflerimizdendir. Yeter mi tabi ki yetmez, bizim hedeflerimizde yerli uçak, yerli tarım makineleri ve hatta yerli uzay araçları da vardır. 

Bize göre asıl olan bir otomobilin prototipini yaparak övünmek değil aslını meydana getirmek ve seri üretimini yapmaktır. Cumhurbaşkanımız tarafından tanıtımı yapılan otomobil bir prototip tir. Bu otomobil İtalya ya siparişle verilen gemiyle ülkemize gönderilen bir prototiptir. Bir otomobil üretilecekse önce kapsamlı bir fizibilite çalışması yapılır. Fabrika nereye kurulmalıdır, nereye yakın olmalıdır, hangi limana yakın olmalıdır, ne kadarlık bir yatırım öngörülmelidir, kaç yıllık ve ne kadarlık bir bütçeyle bu otomobil üretilecektir, bu otomobili kaça satacağız, Türkiye dışında hangi ülkelere satacağız, kimlerle rekabet edeceğiz, ülkeye ne kadar bir katma değer getirecek, bütün bunların detaylı açıklamasının yapılmasını beklerdik..

Bizim otomobilin fabrika yeri otomobil tanıtımında belli oluyor. TOGG ( Türkiye Otomobil Girişim Grubu ) tarafından 13 yıllık yatırım maliyeti 22 milyar TL olarak öngörüldüğü açıklanıyor. Oysaki Alman devi Volkswagen’in elektrikli araç üretimine geçiş süresi için 2024 yılına kadar ayırdığı bütçe 60 milyar euro'dur. Yine volkswagen bugüne kadar sadece elektrikli aracın akü gelişimine 20 milyar euro harcamıştır.

Türkiye’ de yerli oto üretimi ile ilgili amaç “PSİKOLOJİK SINIRI AŞMAK” ise evet bu şekilde aşılabilir. BİRİLERİ BU KADARLA MUTLU OLUYORLARSA EYVALLAH ANCAK BU BİZE YETMEZ. Bizim isteğimiz ‘Tamamen bizim temelini attığımız fabrikada milli mühendislerimizin modelini çizdiği kendi işçi kardeşlerimizin alın teriyle ellerinden çıkan YERLİ OTOMOBİLDİR’ Hatta hedefimizi bir kademe daha büyüterek; “TÜM TÜRK HALKININ SERMAYEDER OLDUĞU BİR FABRİKA, TAKSİCİ KARDEŞLERİMİZİN, ASGARİ ÜCRETLE ÇALIŞAN EMEKÇİ KARDEŞLERİMİZİN DE BİRİKİMLERİYLE SERMAYESİNE ORTAK OLABİLECEĞİ YERLİ FABRİKADIR BİZİM HEDEFİMİZ”.

Yeter mi yetmez tabi ki aynı mantıkla açacağımız cep telefonu, bilgisayar, uçak, tren, traktör fabrikalarıdır bizim hedefimiz.. Bu hükümet yerli ve milli otomobil fikrini ilk kez 2011 yılında dillendirmiş ve daha birçok kerelerde bizleri umutlandırmış fakat sonuca ulaştıramamıştır.

 

Habere ifade bırak !
Habere ait etiket tanımlanmamış.
Sitemizden en iyi şekilde faydalanabilmeniz için çerezler kullanılmaktadır, sitemizi kullanarak çerezleri kabul etmiş saylırsınız.