NİHAT ERGÜNʹDEN FIRÇA YEDİ

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, gündemdeki gelişmeleri CNBC-eʹnin yayınında değerlendirdi.TÜSİAD Başkanı Ümit Boynerʹin açıklamalarını sert bir dille eleştiren, kesintisiz 12 yıl eğitim öngören düzenlemeyle ilgili TÜSİADʹın eleştirisini yorumlayan Ergün şunları söyledi: "TÜSİAD görüş bildirme konusunda bazı çekingenliklerini üzerinden atmış görünüyor. Anayasayla ilgili referandum sürecinde biraz daha farklı bir yaklaşım sergilemişlerdi. ʹBiz tarafsız bir kuruluşuz böyle bir konularda görüş belirtemeyizʹ diye. Demek ki görüş belirtilebiliyormuş, iyi bir şey bu. O görüşleri de parlamentoda dikkate alınacaktır kuşkusuz. Ama burada hükümetin de yaklaşımı Türkiyeʹdeki eğitim süresini uzatmaktır; 12 yıla çıkarmaktır. Tartışmayı çizgisinden çıkarıp da eski tartışmalara çevirmenin alemi yok. Bundan sonra Türkiyeʹde insanlar 12 yıl eğitim görecekler. 4+4+4 yazıldı diye bundan başka bir şey olmaz denilemez. Bazı arkadaşlar 5+3+4 olması daha avantajlı olur diyenler de var. 12 yıllık bir eğitim yer almış olacak. Elbette eğitim sisteminin tek meselesi süre değil. 12 yıla çıkınca mesele bitti gibi bir yaklaşım hükümette yok ki. Fatih Projesiʹni devreye koyduk. Yakın dönemde bunun çok önemli etkileri olacak. Donanım ve yazılım açısından çok önemli etkileri olacak." KOÇ, FIATʹA ʹYENİ BİR ŞEY YAPACAĞIZʹ DEMELİ Yerli otomobille ilgili değerlendirme yapan Ergün şunları söyledi: "Bizim yerli marka oluşturmamız lazım. Sektörün büyüklüğüne şunu dememiz lazım. Şimdiye kadar denemelerimiz oldu. Anadolʹu denedik, bıraktık tamamen Ford oldu. Kuş serisini bir yere kadar getirdik, her şey Fiat oldu. Oyakʹla Renaultʹun işbirliğinden Toros çıktı, her şey Renault oldu. Ama Koreliler başardı. Hem Oyak hem de Koç Grubu ister Fordʹa ister Fiatʹa şunu söyleyebilmeli. Şimdiye kadar siz bir numaraydınız biz partner olarak bulunduk. Şimdi yeni bir şey yapacağız. Bunda bir karar merkezinde, tasarım, marka bize ait olacak, siz partner olacaksınız. Bu teklifi yapabilmesi lazım ana sanayideki aktörlerimizin. Ortaklarına bunu rahatça söyleyebilirler. Başarılı da olacaklardır. Biz bir otomobilin tasarımını Ar-Geʹsini ciddi manada destekliyoruz. Dobloʹnun geliştirmesiyle ilgili maliyetleri üç yıl TÜBİTAK tarafından karşılandı. Bu 100 milyonun üzerinde bir rakama tekabül ediyor. Koç Grubuʹyla henüz biraraya gelmedik, teşvik sistemini açıkladıktan sonra görüşeceğiz. Oyak Grubu da teşvik sistemini bekliyor. İnşallah başarılı bir adım atmış olacağız. İki gruptan başkaları da var. Ancak küçük gruplar." Ocak ayında otomobil üretiminde ve ihracatında geçen yılın aynı ayına göre yüzde 22ʹler civarında bir düşüş var. Bunu doğal karşılamak lazım. İçeride de kredi kullanımıda dair alınan tedbirler, kredi kullanımı yavaşlamasını önümüze koyuyordu. 2012 boyunca bunun etkilerini görmeye başlayacağız. Otomobil tüketiminin büyük bölümü kredi kullanarak gerçekleşiyor. Yılın toplamına bakmak lazım. Ocak ayı tek başına açıklayıcı bir rakam değil. Yunanistanʹla ilgili gelişmeler Avrupaʹda likiditenin olduğunu ortaya koyuyor. Bu Türkiyeʹdeki gelişmeleri de olumlu etkileyecektir. Ocak ayındaki daralma kadar yılın tamamında bir daralma olacağını düşünmüyorum."